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第551章 要不卖了吧?

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算了,还是谈判重要,左右每天交易额不高,让他们薅去吧。”檀锦程挠了挠头。

“不过老板你以后还是得学习一下证券相关方面的知识,我看你这好多规则都不懂啊。”

“行吧,确实应该学习一下,以前一直当自己是韭菜,用的是带韭菜的思维,现在有一家上市公司了,万一还按这方式来处理指不定要吃大亏。”

这次谈判过程当中檀锦程也发现了,很多规则他不是很清楚,处于半懂不懂的状态,经常问出一些非专业的问题,搞得这几个下属是一脸懵。

给各自倒了杯水,檀锦程看向黄鸣道:“今天李总的反应你怎么看?”

论起收购投资方面,黄鸣还是很专业的,另外他比谢俊鸿也更信任一些,谢俊鸿有他的利益诉求,而黄鸣的利益则是跟檀锦程一致的。

无论是收购扬子汽车还是收购整个长风集团,都是以巨量引擎来运作的,一旦收购成功,黄鸣的身价也会跟着上涨。

“虽然有些意外,也没有明确的答复,但只要没拒绝就是有可能,毕竟现在的长风集团急需新的资金注入。”

长风集团目前最大的困境就是要改造生产线以及消化大量的库存,距离7月1日国三标准正式实施只有两个多月的时间了,本来就卖得不好的库存民用车,按现在这个趋势在7月1日之后几乎就要全部计提了。

纵观整个汽车发展史,单一小车种的企业都难以生存,作为目前国内最大的suv企业之一,发展主流轿车产品已经是长风集团必须要做的事情。

从战略上面来说,李健新重金投入发展民用车其实是没错的,不然单一品牌的小众产品,到最后也只会是被收购兼并的命运,就像他们兼并扬子汽车一样。

很可惜,搞了好几年的民用车市场并没有成功,反倒是因为国三的到来把整个集团拖进了深渊。

自救已经是必须的了,另外还有一个原因,就是上市公司不像非上市公司,要对股东负责,漂亮的财报有时候是必须的,这也是很多上市企业财务造假的重要原因。

现在大盘在持续下挫,长风集团还可以把理由归咎于大趋势,但如果等到大盘稳了,长风集团还不能解决民用车市场上的问题之时,那么股价就势必持续下跌。

到了那时候,就没法说了。

按檀锦程的了解,长风中间卖过一次,后来不知道怎么滴又被李健新给买回去了,大概是内心不服吧,但是又因为所生产的车子达不到国六的标准,最终公司还


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