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第681章 “我都要!”

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租车用。

“对哦,我们可以跟BYD一样,也生产一批车型出来当出租车,这样的话可以更好的打开市场。”檀锦程一拍脑袋。

“是吧,出租车是一个不错的突破口,咱们完全有能力上马两个基础,尉来走高端可以慢慢研究,轿车的话咱们可以快点儿,两年之内推出。”

说到出租车了,檀锦程就想到了未来的广汽埃安,作为出租车市场上的王者,埃皮的销售量并不输的BYD那几款低价系列。

前世在北仓的街头,看到最多的出租车其中就有埃安系列。

埃安的设计也是自主原创的,但是设计的理念应该是受到了逸致还有model 3的影响,尤其是初代的内饰方面,应该是受到了比较大的影响。

走出租车路线的话,把类似于埃安的车型给搞出来问题不大,反正再怎么丑不可能比现在市面上的车型丑。

论起汽车审美方面,用前世10几年的眼光对比,肯定是要比现如今大部分都要强上一些的。

只是尉来的设计部门又要被老板折磨了。

“那就两款都研究,用两个品牌名,不过乘用车的话不要用驰系列了,这一款咱们冲量的,还是要跟现在的车型区分一些的。”

张永也很是认同这个道理,招牌这玩意儿不能玩砸了。

低端跟高端是一定要区分开来的,不然的话就是永远只能被认定为是低端产品。

“那启用什么品牌?”

思索片刻,檀锦程有点恶趣味的笑道:“要不叫艾安吧,英文名是aion,寓意就是智能,信赖。”

目前尉来汽车拥有包括悦驰在内的‘驰’系列共计四类商标,此外还有尉来,扬子两个品牌完全的自主权,此外还有猎豹以及黄海这两个品牌的共有权。

除了驰系列,本来为新能源汽车准备的就只有尉来这个品牌,一时之间还真想不出什么好的品牌出来。

嘿嘿,这也算是一个恶趣味吧?

也就是尉来汽车没有全方位的轿车计划,不然的话古代那些名称都得给他注册过来。

说起来广汽今年也是挺倒霉的,大型合资品牌今年无论是销量还是并购方面都表现得非常的强势,只有广汽有些掉队了。

日系品牌在下半年汽车产业大爆发的年代里,也没有表现得那么强势。

卖得反而不如德系,美系之类的品牌要好。

“艾安?aion?好吧,我这就着手去注册。”


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