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第764章 “100万元之内最好的SUV!”

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豪车的体验,这不就是科技服务于民吗?

“哈哈,过奖了,其实这话是我从小米的雷总那里听来的,他们的小米1不就是如此嘛。”

企业肯定是以赚钱为主,但能够做到同等价位性价比最优,而不是一味的割韭菜,那就算是对得起自己的良心了。

除了接受易车的采访,檀锦程还接受了多家媒体的采访,有专业的汽车网站,有互联网方面的媒体,也有财经类的媒体,甚至还有官媒。

问的问题更是五花八门,当然聊得最多的肯定还是ES6,这是采访之前就定下的规矩。

管你是什么媒体,想要采访我都要帮我宣传一下ES6,这也是一种利益交换。

除了檀锦程自己,包括张永,克里斯在内的高管都接到了宣传任务,ES6的销量不重要,但知名度一定要打出去,让消费者知道更多的开发细节。

两会上,檀锦程的提案还是跟前几年差不多,就是专注于贫困山区的教育问题,今年的提案继续是免费午餐计划,这是一项去年发起的公益项目。

关于檀锦程提案,也有不少媒体提问为什么檀锦程不提行业相关的发展问题,以檀锦程现在的影响力,是可以提一些这些提案的。

媒体记者的质疑其实也有一定道理,不提在两轮电动车上的市场老大地位,就是在汽车上,尉来汽车也不再是那个被人质疑撑不了几年就会倒闭的企业了。

单单以悦驰A1的销量来说,谁敢说尉来会轻易倒闭?在新能源汽车方面亏本怎么了,尉来有这个亏本的底气啊。

SUV市场的国产一哥,皮卡车市场上的稳步推进,这些都是尉来在新能源汽车大力投入的底气所在。

悦驰A1在二月份,依旧完成了16712辆的销量。

途观在一月份的风头出尽,结果在二月份就被悦驰A1超越了,二月份途观销量15487辆,对比一月份下降了4921辆,是降幅最大的热门SUV车型。

主要原因还是途观的交付跟不上,一车难求,加价排队这些现象一直都是外资品牌的惯用伎俩,但凡有一款车卖得好了,那就必须得加价。

前几年的CRV,RAV4是如此,现在的途观依旧是如此,而悦驰A1就不存在这个问题。

虽然四月份就有第二代车型上市,但现车充足,优惠力度大的悦驰A1,最晚一个星期就能够提车,这可比加价的途观要方便很多。

等不及或者是不愿意加价的就去买自主品牌


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