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第817章 围剿“秦”

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  “通知营销部门,这段时间重点宣传一下埃安S。”

“好的。”

只有状元,榜眼,探花,剩下的都是杂鱼的第一名是没有什么意义的,檀锦程还不至于为了这点破荣誉上头。

他是带着挂的,知道未来。

整个全球市场,能让尉来真正重视起来的竞争对手也就BYD跟特斯拉,现在卖得好的那些日系品牌在国内构不成任何威胁。

至于现在国内的那些主机厂商,未来也会杀出一些真正具有威胁的,但是显然不是现在。

尉来现在在整车领域取得的成绩根本不算什么,受车型的限制,整体43.77万辆的销量在今年连前20都排不进去,整体市占率也不过只有1.86%。

跟自主品牌里的头名奇瑞相比,销量更是几乎只有对方的一半,要走的路还有很长。

不过嘛,该宣传还是得宣传,埃安S国内新能源汽车销量第一,全球第六的名头听起来还是很唬人的,可不是所有消费者都懂这其中的门门道道。

尤其是一月份,两家分别在十二月份完成融资的网约车软件,又开始搞事打补贴战了。

“今年的过年是在2月19日,一月份有一个完整月的销量,咱们得努努力啊,争取把销量还有产能给提上去。”

“另外,给ES6在智驾系统发布之前的那批老车主推送,尉来除了会给他们升级软件之外,如果想要升级硬件,我们也可以提供服务。”

“至于具体的方案让各部门讨论制定出来,可以有部分免费,不能软件升级了硬件带不动。”

一月份的第一次销售例会上,檀锦程一项项的发布着指令。

随着新能源补贴政策的放缓,今年的新能源汽车必将受到一定的考验,但是爆发力却是不容忽视的。

2012年,整个新能源汽车产能也就在一万辆左右,甚至可能还有些不足,几乎可以忽略不计,到了2013年,产能翻到两万辆,而到了2014年,产能更是翻到接近八万辆。

而2015年,根据业内还有尉来研究院的预期,整个新能源汽车市场的产能可能会爆发式的增长至20万辆。

实际销量应该也会在15万辆以上,保持一倍的增长速度还是非常有保证的。

按照15万辆的销量,尉来如果想要保住自己在2014年的市场份额,那么全年销量就必须保持在5.6万辆以上,单月销量平均下来必须保持在4675辆。


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