大佬与尉来车主，还是看直播的汽车爱好者，都非常关心尉来ES8的定价，与上一款ES6相比，这一款定义为ES8创始款的车型没有混动车型，只有纯电的。
这让船夫哥等人有些看不懂了，不明白为什么ES8不开发混动型。
“嘿嘿，老板留着手呢。”
李响嘿嘿一笑，ES8走纯电，尉来还有另一款增程在开发呢，就是不知道增程推出之后会不会如老板所想的那样受欢迎。
“废话我也不多说了，想必大家最关心的应该是售价吧？”
全方面讲解了近一个小时，檀锦程接过现场工作人员递过的水，润了润口笑道。
MD，这活儿真不好干，一场几个小时发布会，需要不停的说。
“好，请看大屏幕！”
尉来ES8创始版，54.80万！六座基准版44.50万！七座基准版49.80万！
整体指导售价区间在44.50万元至54.80万元之间，也就是说推向市场的版本不会超过了创始版的定价。
“艹！”
售价一出，船夫哥忍不住低声爆了个粗口。
按照最新版本的补贴政策，国补加上地方性的补贴，续航里程超过250公里的纯电乘用车最高可以拿到11万元的优惠补贴。
算上一些车企的优惠，尉来ES8最多可以用40万元左右的售价拿下！
“是个狠人。”
李老板不由得有些同情起船夫哥了，BYD的燃油车业务停滞不前，作为新能源赛道的王朝系列连续发布新车，为的就是对应尉来带来的冲击。
30万，40万元的售价不低，但是对于尉来这个品牌的消费群体来说贵吗？
真不贵！
按照尉来ES6公布的用户画像图，尉来汽车的用户群体以年轻高收入群体为主，其中73.3%的用户年齿在28至30岁之间，79.3%拥有本科及以上学历，家庭年收入平均为46.2万元。
另外，尉来ES6在目前看起来没有什么购买能力的90后群体里口碑不错，而这些人又是将来的消费主力啊！
“如果说悦驰A1卖三四十万，那魏总做梦都要笑醒，但是尉来ES8卖三四十万，那王总就睡不着觉了。”
跟所有的产品一样，ES8上市也意味着ES6新一轮的促销活动要开启了，这才是要命的。
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