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第844章 “把豪车的价格打下来”

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的增长率哪能每年都碰到。”

“尉来确实有年销量百万的愿望,但是如果我说至少在五年之内我们都无法达成这个愿望,甚至于说今年是我们的销量巅峰你们肯定是不信的。”

“这点王叔比我更懂。”

“哈哈,你小子,留点口德吧,你什么都好,就是这嘴巴太臭了,在媒体面前可不能这样。”

“我说的是实话,其实我们想要达到年销量破百万估计都得四五年的时间,大家扩张的同时也需要做好一些产能上的风险预期。”

自主品牌的百万销量梦,貌似要到2020年新能源汽车真正爆发之际才达成,此前各大厂商都喊的年销量百万也只不过是一个口号而已。

“确实如此,小檀你还是很清醒的,这点老王不如你。”

SUV全年销量增长50%以上,这种情况不可能每年都出现,新能源汽车今年销量几乎是去年的一倍,但哪怕明显再是乐观也不过五六十万辆。

这还是全球销量,分摊到各家头上的份额非常小限,对于整体销量不会造成什么影响。

“你们几位在行业里的底蕴比我要深太多,我这种充其量算匹黑马,可能在某一个时间段表现出色,但整体还是跟各位没法比的。”

几大自主品牌,哪家不是从时代的腥风血雨里走过来的,世纪初的环境跟现在可不一样,哪怕是做整车最晚的BYD,也是差点经历过开局就暴毙的风险。

无论是做什么行业,生存下去才是最难的,尉来上市以来没有遇到像他们那么多的波折,这就导致公司整体上下心气不似那么的沉稳。

这也是为什么檀锦程对于销量计划预期一直很谨慎的原因。

“老王我今天是被调侃的对象啊,说起来小檀发展得这么快,我是真没想到啊,当初这小子说要进军新能源,我当他扯蛋呢。”

“那是叔你对我不了解,其实我们正式造车之前也是做了很多准备的好吧。”

“无论是在电池方面,还是在零部件供应商方面我们都做了很多的布局。”

“这点倒是没错,你回看看他的,用闪驰来赚钱,再利用闪驰上市的机会收购长风汽车,剥离出来的资产对于长风来说是个累赘,但是对他有用啊。”

从扬子汽车手里拿到了汽车生产资质,湘城与滁州两大整车基地虽然对于大企业来说不算什么大的产业,但是对于初入局的车企来说还是非常实用的。

长风缺的并非是技术,而是技术整合


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